(相關(guān)資料圖)

數(shù)據(jù)顯示，2026年Q2三大航國(guó)航、東航、南航預(yù)計(jì)分別虧損41億、37億和52億元，高油價(jià)導(dǎo)致行業(yè)性經(jīng)營(yíng)承壓。但中歐航線票價(jià)大幅上漲，助力油價(jià)傳導(dǎo)比例達(dá)到近六成，吉祥航空傳導(dǎo)比例更高接近七成，上半年仍實(shí)現(xiàn)1.4至2.1億元凈利潤(rùn)。進(jìn)入7月暑運(yùn)，國(guó)內(nèi)客流再創(chuàng)歷史同期新高，客座率同比提升2個(gè)百分點(diǎn)至86%以上，含油票價(jià)同比下降近一成。

一份研報(bào)觀點(diǎn)認(rèn)為，盡管Q2淡季高油價(jià)帶來(lái)成本壓力，但實(shí)際傳導(dǎo)效果好于市場(chǎng)悲觀預(yù)期。研報(bào)指出，中東局勢(shì)變化帶動(dòng)中歐航線需求回流與新增，三大航在中歐航線份額超過(guò)五成，票價(jià)漲幅明顯，顯著緩解了燃油成本沖擊。吉祥航空則憑借高品質(zhì)航網(wǎng)優(yōu)化和歐洲航線培育，減班幅度小于行業(yè)，國(guó)內(nèi)ASK仍小幅增長(zhǎng)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的成本傳導(dǎo)能力。

研報(bào)認(rèn)為，暑運(yùn)親子游需求保持韌性，雖啟動(dòng)偏晚但客流快速回暖，隨著油價(jià)從Q2高位回落超兩成，航司在高客座率下有望實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)改善。“十五五”期間航空供給進(jìn)入低增長(zhǎng)時(shí)代，需求穩(wěn)健擴(kuò)張的長(zhǎng)邏輯仍在，消費(fèi)刺激和免簽政策將持續(xù)支撐行業(yè)盈利修復(fù)。當(dāng)前或?yàn)殛P(guān)注高品質(zhì)航網(wǎng)航司的重要窗口。

標(biāo)簽： 商業(yè)頻道 快訊