(相關(guān)資料圖)

長期以來，鐵路道岔焊接主要依賴傳統(tǒng)焊機(jī)，但常規(guī)設(shè)備作業(yè)半徑不足2米，只能焊接機(jī)器周邊短距離鋼軌，無法滿足兩條線路同時(shí)焊接的需求；而電池供電的焊機(jī)續(xù)航差，難以長時(shí)間連續(xù)作業(yè)，加上單箱體易出現(xiàn)偏載問題，存在安全隱患。

新型內(nèi)燃雙箱體長臂閃光焊機(jī)由中鐵十四局與常州中車瑞泰裝備科技有限公司聯(lián)合研發(fā)，最大鄰線作業(yè)半徑達(dá)到7.5米，可以輕松覆蓋本線、鄰線以及各類長短道岔的焊接場(chǎng)景。設(shè)備采用內(nèi)燃機(jī)自主供電，可全天候不間斷施工。此次作業(yè)中，新設(shè)備承擔(dān)30號(hào)大號(hào)碼道岔焊接任務(wù)。30號(hào)道岔全長102米，受溫度影響變形大，焊點(diǎn)密集，誤差容易疊加，焊接難度高。新焊機(jī)的成功應(yīng)用，有效攻克了這一技術(shù)壁壘，補(bǔ)齊了我國超長道岔焊接的工藝短板。

下一步，新型內(nèi)燃雙箱體長臂閃光焊機(jī)將在鐵路道岔大修項(xiàng)目中逐步推廣，并繼續(xù)迭代優(yōu)化，進(jìn)一步適應(yīng)高寒、山區(qū)鐵路道岔焊接等更多復(fù)雜施工場(chǎng)景。

標(biāo)簽： 鐵路